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捷豹全新XEL当之无愧的“燕尾服击剑手”
发布人:hot88-hot88热竞技-hot88体育官网 发布日期:2019-11-28 17:49:45

  捷豹XEL奇瑞捷豹路虎旗下的首款全球首发车型,于2017年12月15日上市。

  那是2017年最后一周,在素有昆明小秋名山 之称的青龙峡22公里长的多弯路段,《钟叔驾道》记者经历了2017年最痛快、最尽兴的一个小时!身负捷豹运动之名的XEL用驾控快感,以近乎直接注射肾上腺激素的方式给所有驾驶者打下了深刻的“思想钢印”。

  在经历了两年市场检验之后,捷豹XEL在2019年11月迎来了中期改款,这款将于本月底上市的英伦运动轿车淋漓尽致地呈现出捷豹品牌传承至今的赛道基因与豹力美学。

  作为捷豹新英伦豪华运动轿车X家族最年轻的成员,全新XEL专为玩乐有为的都市青年所打造,以全面换代的内饰及全面升级的科技,将设计美感、撩拨感官的驾驶体验、人车合一的前瞻科技汇集一身,满足“玩物立志”的现代都市青年的用车需求。

  英国人总是钟情于传统,就像他们尤为在意英式英语的发音一样。但对于捷豹而言,适当的改变则是必须的,比如告别以往的以雪茄车身为代表的复古主义。对于这种改变而言,捷豹XEL也是在这一时期颇具代表性的产品。

  作为一次中期改款,捷豹XEL这次显得诚意十足,在不破坏现有设计大体轮廓的同时,赋予了车辆更高的实用度、更丰富的科技配置。

  捷豹品牌引以为傲的优势之一就是外观。这次捷豹XEL的中期改款也不例外,虽然仅是对细节进行调整,但同样令它焕发出新的风采,所有的改动都算得上是是针对市场喜好的一次革新。

  值得指出的是,全新XEL保留了优雅的线条比例之下,倾听中国用户的需求之后,捷豹推出了“一车两款”的设计方式,提供“优雅系列”和“运动系列”两款车型,兼顾设计品味和运动风格。

  优雅系列更显豪华,锋锐的细节设计从视觉上拓宽了车身姿态,与进气格栅上明亮的品牌徽标相互辉映,凸显奢华质感。运动系列则采用了更凌厉动感的前保险杠,下进气口的设计灵感源于飞机机翼,营造出动感十足的视觉效果。

  “一车两款”的策略说明捷豹品牌在未来两三年内仍然希望XEL可以运动与豪华兼顾,而对于捷豹而言,给有选择困难症的潜在用户多一个选择,也是给自己多一个机会。

  而车内方面,全新XEL配备了双高清触摸屏,使精致豪华和科技感得以兼顾。全新运动风格座椅采用双针撞色缝线工艺,做工考究,;多功能方向盘采用三幅式设计,富有运动气息;金属换挡拨片质感杰出。

  科技配置及安全性方面,全新XEL搭载了一系列实用的驾驶辅助科技,包含碰撞预防紧急制动系统、驾驶员疲劳监测系统、低速/行人防碰撞辅助系统、交通标志智能识别系统等,带来全面的主被动安全防护及驾驶便利。

  全新XEL将卖点锁定在了“玩乐”方面,作为一款为“玩物立志”一族打造的英伦风运动轿车,全新XEL将捷豹在车辆架空领域的心得完全承袭了过来。通过一整天的驾驶体验,《钟叔驾道》愿意用“身着燕尾服的击剑手”来形容这个“玩物”。

  动力方面,全新XEL搭载了荣获“2018沃德全球十佳”的2.0T英杰力发动机,该发动机采用了连续可变气门升程CVVL、双涡道涡轮增压、高压中置直喷等先进技术,兼具环保高效与强劲动力。其最大输出功率可达250马力最大扭矩为365牛﹒米,与采埃孚8速手自一体变速箱匹配,使全新XEL拥有了畅快淋漓的驾驶感受。

  搭载的扭矩矢量分配系统可以主动调节过弯能力,自动矫正并减轻入弯时的转向不足,在弯道实现更稳定操控,提升驾驶乐趣。自适应动态系统则以每秒100次的频率调节悬架,为驾乘者提供兼具运动及舒适的驾控体验。于此同时,车辆使用专利材料RUS打造其底盘装甲底盘覆盖率80%,较普通底盘装甲轻50%,扛冲击强度提升1倍,隔音性能提升50%。

  全新捷豹XEL提供了雨雪、节能、标准和运动四种驾驶模式,自适应动态系统可以分析加速、转弯、油门和刹车踏板的活动以及强制降档状态,从而控制减震器持续调整、优化悬架设置。

  公路上标准模式下,这款捷豹车行驶起来的平稳和安静超过想象,车辆的转向和制动感觉都很棒,灵敏而准确。在平顺性方面,变速箱在整个驾驶过程中都很听话,并没有出现顿挫、闯动的情况。此外这台ZF的8速手自一体变速箱,降挡和升档都非常迅速。

  动态模式是这台车操控性能的亮点,这一状态下车辆悬架偏硬,转向、变速相对激进。在山路上,发动机转速始终维持在3500以上,为每一次出弯而时刻准备着,同时,全新XEL车身在每一个弯道上的跟随感都十分紧致,尾部跟随尤其出色,没有丝毫多余的动作,干净利落。

  捷豹品牌自诞生以来就有优秀的动力基因,征战勒芒69年的历史中,捷豹曾七次获得冠军。从第一辆跑车诞生至今,捷豹品牌走过了84年,动力的基因也在持续不断的传承。因此,全新XEL的“玩乐”性是命中注定的。

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